クラウンとソールの長さを等しくすることで、ヘッド上部（クラウン側）を通過する気流とヘッド下部（ソール側）を通過する気流スピード（気圧）の同一化に成功。

トウダウンや、ヘッドのブレを抑え、高い直進性とヘッドスピードの向上を実現します。